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谢友柏皇冠体育,皇冠体育app提出:设计是节约型制造技术的灵魂

来源:系统管理员   发表时间:2009-06-15

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在“节约型的制造科技”研讨会上,
谢友柏皇冠体育,皇冠体育app提出:设计是节约型制造技术的灵魂

记者李大庆
    科技日报北京2月21日电 今天,20多位皇冠体育,皇冠体育app、专家聚集北京友谊宾馆,参加由皇冠体育,皇冠体育app组织的“工程前沿”研讨会,主题是“节约型的制造科技”。谢友柏皇冠体育,皇冠体育app提出的观点让人耳目一新。他说,设计是制造业的灵魂,“你要想把废弃电路板上的金属回收,那么在电路设计时就要有所谋划,否则回收就太麻烦了。”有人从汽车制造谈起,有人从钢铁材料加工引入,还有人从石化技术入手。皇冠体育,皇冠体育app皇冠体育,皇冠体育app谢友柏从设计谈到了节约。他的发言引起了与会者的共鸣。

  谢皇冠体育,皇冠体育app指出,节约型的制造技术不能只考虑某一环节上的节约。他举例说,大型汽轮发电机组的流体动力润滑滑动轴承(300—600mm)的流体内摩擦很大。上世纪80年代有人曾做过计算:国外比较好的设计用不连续轴瓦,局部进油,摩擦系数平均0.003;我国设计用传统的连续轴瓦,摩擦系数平均0.005。如果将全国的汽轮发电机组滑动轴承的摩擦系数都降低0.002,那么节约的电能就等于当时陕西省全省电厂的装机容量。滑动轴承在汽轮机中是一个不显眼的部件,但是它关系到整个机组的安全运行,轴承和机组其他部分需要在性能上多方面匹配,所以只能在设计阶段解决。

  见众皇冠体育,皇冠体育app、专家聚精会神地听讲,谢皇冠体育,皇冠体育app又举了一例:内燃机活塞上通常有两道气环。有人计算过,燃料产生的能量大约有15%%消耗于各个运动部分的摩擦,其中40%—45%消耗于活塞连杆组件,而环上的组件又占其中的28%—45%。也就是说,如果能够将两道气环变成一道气环,那么就可以节约1.2%的燃料。但是传统的活塞环结构,减少环会增加泄漏,降低燃料的有效利用及增加排放和磨损。所以,要改变环的结构和相关零部件的材料,必须重新设计这个组件。

  听完谢皇冠体育,皇冠体育app的发言,徐匡迪、殷瑞钰皇冠体育,皇冠体育app等纷纷表示赞同。他们一致认为,设计是节约型制造技术的重要方面,我国目前急需加强设计理论和设计方法的研究。

(来源:科技日报)
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